De 'Luce' wordt aangedreven door een elektromotor op elk wiel, waardoor de wagen meer dan 1.050 pk heeft. De wagen bereikt in 2,5 seconden een snelheid van bijna 100 kilometer per uur en heeft een topsnelheid van 310 kilometer per uur. Met een 122 kWh-accu heeft de 'Luce' theoretisch gezien een rijbereik van meer dan 530 kilometer. Net zoals bij andere elektrische wagens heeft dit model geen versterkte motorgeluiden. Het is ook de eerste 5-zitswagen die Ferrari uitbrengt. De eerste leveringen staan gepland voor oktober dit jaar.
Alle onderdelen zijn door Ferrari zelf geproduceerd. "De ontwikkeling van de 'Luce' heeft 5 jaar tijd in beslag genomen", zei Ferrari-topman Benedetto Vigna bij de onthulling van de wagen in Rome.
Wat vooral opvalt aan de eerste elektrische wagen van Ferrari is de stijl van het model. De wagen heeft een totaal andere uitstraling dan de andere bekende sportwagens van het automerk. Voor de stijl van de 'Luce' werkte Ferrari samen met LoveFrom, het bedrijf van Sir Jony Ive, de voormalige designchef van Apple.
De meningen op sociale media zijn dan ook verdeeld. Terwijl de ene het een "absoluut prachtig design" vindt, zegt de andere dat het design van de 'Luce' "onmiddellijk de vuilbak in kan". Dat vertaalt zich op de beurs van Milaan in een duik van het aandeel met meer dan 7 procent. Het doet autofans terugdenken aan de onthulling van de elektrische conceptwagen van Jaguar, die ook heel wat kritiek kreeg.
Andere luxemerken stappen af van elektrische wagens
Het project van Ferrari om een elektrische wagen uit te brengen is er een van lange adem. Het bekende luxe automerk had een volledig elektrische auto eerst uitgesloten om te focussen op hybride wagens. Vorig jaar raakte dan bekend dat Ferrari toch een elektrische wagen op de markt zou brengen.
Een volledige omslag naar elektrische wagens komt er niet. Ferrari blijft zich ook focussen op hybride en benzinewagens. Op dit moment is de helft van de wagens bij Ferrari hybride. Tegen 2030 moeten volledig elektrische auto's ongeveer een vijfde van het totale aanbod uitmaken.
De autosector kijkt vol nieuwsgierigheid uit naar de verkoopcijfers van de 'Luce', nadat andere luxe automerken hun plannen voor een elektrische wagen hebben teruggeschroefd.
Lamborghini gaat zich meer focussen op hybride en benzinewagens, vanwege de zwakke vraag naar elektrische sportauto's. Ook Porsche laat de plannen voor elektrische auto's varen door de beperkte vraag, na tegenvallende verkoopcijfers in China.
Toch zijn ze bij Ferrari hoopvol. Het bedrijf vertrouwt op de verkoop van zeer exclusieve auto's, het handelskenmerk van de Italiaanse autofabrikant. Al is de druk groot. Het afgelopen jaar zijn de aandelen van Ferrari met 25 procent gedaald.